鋼鐵業(yè)面臨著新一輪的挑戰(zhàn)
天津鋼材經(jīng)銷(xiāo)商持續(xù)關(guān)注著市場(chǎng)狀況，近日顯示鋼鐵業(yè)的寒冬在12月份進(jìn)一步降溫，杭鋼(半山基地)“熄火”和馬鋼合鋼(長(zhǎng)材生產(chǎn)線(xiàn))停產(chǎn)的消息近日在鋼鐵朋友圈先后被“刷屏”，行業(yè)的虧損額仍在繼續(xù)擴(kuò)大……除對(duì)標(biāo)挖潛、降本增效等常規(guī)的“御寒之道”之外，部分企業(yè)通過(guò)合理使用期貨工具，進(jìn)一步增強(qiáng)了“抗寒”能力，極大地提高了在寒冬中的“存活率”，期貨市場(chǎng)也成為越來(lái)越多鋼鐵生產(chǎn)及相關(guān)企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。
12月14日~16日，中國(guó)冶金報(bào)社和大連商品交易所(下簡(jiǎn)稱(chēng)大商所)共同組織的鐵礦石期貨調(diào)研組先后與河鋼集團(tuán)唐鋼公司、河北敬業(yè)集團(tuán)、山西建邦集團(tuán)、唐山國(guó)豐鋼鐵公司等企業(yè)，就鐵礦石期貨等問(wèn)題進(jìn)行了交流，處于去產(chǎn)能周期的鋼鐵企業(yè)正面對(duì)著越來(lái)越多的風(fēng)險(xiǎn)，亟需提高風(fēng)險(xiǎn)管理的能力和水平。
“去產(chǎn)能”周期現(xiàn)貨風(fēng)險(xiǎn)加大，國(guó)際鋼鐵協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月，全球粗鋼產(chǎn)量減少，我國(guó)粗鋼產(chǎn)量同比也在減少?？梢哉f(shuō)，全球和中國(guó)的鋼鐵業(yè)均已進(jìn)入了去產(chǎn)能周期，與國(guó)外市場(chǎng)能相對(duì)較快出清相比，我國(guó)的鋼鐵產(chǎn)能退出進(jìn)程相對(duì)緩慢，這也意味著更多的風(fēng)險(xiǎn)———風(fēng)險(xiǎn)的集聚時(shí)間長(zhǎng)，而釋放過(guò)程比較慢，企業(yè)可能將長(zhǎng)期面臨生存壓力。
山西建邦集團(tuán)旗下鐵礦石貿(mào)易公司負(fù)責(zé)人李東認(rèn)為，鋼鐵業(yè)去產(chǎn)能的過(guò)程將非常漫長(zhǎng)，行業(yè)的盈利空間會(huì)越來(lái)越小，企業(yè)面臨的不確定性將日益增加。根據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，今年1月~10月份，納入?yún)f(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的大中型鋼鐵企業(yè)累計(jì)虧損386.38億元，其中主營(yíng)業(yè)務(wù)虧損720億元，平均銷(xiāo)售利潤(rùn)率下降；10月份對(duì)標(biāo)企業(yè)噸鋼材平均虧損310元/噸，1月~10月份累計(jì)平均虧損126元/噸。
去產(chǎn)能的進(jìn)程在期貨盤(pán)面也獲得了反映?！?2月初螺紋鋼期貨貼水，對(duì)應(yīng)預(yù)期就是鋼鐵行業(yè)需求萎縮，如果不去產(chǎn)能，行業(yè)不會(huì)有利潤(rùn)；鐵礦石期貨貼水對(duì)應(yīng)預(yù)期就是鋼鐵行業(yè)未來(lái)去產(chǎn)能，需求減少，費(fèi)用下跌?！崩顤|對(duì)《中國(guó)冶金報(bào)》記者表示。
與此同時(shí)，在現(xiàn)貨費(fèi)用快速下滑的過(guò)程中，企業(yè)面臨的采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)也在加大。河鋼國(guó)際唐山公司原料科科長(zhǎng)郝慶增告訴記者，唐鋼今年進(jìn)口鐵礦石約1500萬(wàn)噸，面臨的費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)比較大，以每船貨15萬(wàn)~20萬(wàn)噸計(jì)算，在30天左右的海運(yùn)過(guò)程中，其行情下(礦價(jià))能下滑50元/噸以上，每船“漂貨”到港后的虧損額接近1000萬(wàn)元。
我們天津君晟原鋼鐵公司也要時(shí)刻準(zhǔn)備面臨著鋼鐵市場(chǎng)變化的常態(tài)，而大家有關(guān)于這方面的問(wèn)題也可以前來(lái)咨詢(xún)。
12月14日~16日，中國(guó)冶金報(bào)社和大連商品交易所(下簡(jiǎn)稱(chēng)大商所)共同組織的鐵礦石期貨調(diào)研組先后與河鋼集團(tuán)唐鋼公司、河北敬業(yè)集團(tuán)、山西建邦集團(tuán)、唐山國(guó)豐鋼鐵公司等企業(yè)，就鐵礦石期貨等問(wèn)題進(jìn)行了交流，處于去產(chǎn)能周期的鋼鐵企業(yè)正面對(duì)著越來(lái)越多的風(fēng)險(xiǎn)，亟需提高風(fēng)險(xiǎn)管理的能力和水平。
“去產(chǎn)能”周期現(xiàn)貨風(fēng)險(xiǎn)加大，國(guó)際鋼鐵協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月，全球粗鋼產(chǎn)量減少，我國(guó)粗鋼產(chǎn)量同比也在減少?？梢哉f(shuō)，全球和中國(guó)的鋼鐵業(yè)均已進(jìn)入了去產(chǎn)能周期，與國(guó)外市場(chǎng)能相對(duì)較快出清相比，我國(guó)的鋼鐵產(chǎn)能退出進(jìn)程相對(duì)緩慢，這也意味著更多的風(fēng)險(xiǎn)———風(fēng)險(xiǎn)的集聚時(shí)間長(zhǎng)，而釋放過(guò)程比較慢，企業(yè)可能將長(zhǎng)期面臨生存壓力。
山西建邦集團(tuán)旗下鐵礦石貿(mào)易公司負(fù)責(zé)人李東認(rèn)為，鋼鐵業(yè)去產(chǎn)能的過(guò)程將非常漫長(zhǎng)，行業(yè)的盈利空間會(huì)越來(lái)越小，企業(yè)面臨的不確定性將日益增加。根據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，今年1月~10月份，納入?yún)f(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的大中型鋼鐵企業(yè)累計(jì)虧損386.38億元，其中主營(yíng)業(yè)務(wù)虧損720億元，平均銷(xiāo)售利潤(rùn)率下降；10月份對(duì)標(biāo)企業(yè)噸鋼材平均虧損310元/噸，1月~10月份累計(jì)平均虧損126元/噸。
去產(chǎn)能的進(jìn)程在期貨盤(pán)面也獲得了反映?！?2月初螺紋鋼期貨貼水，對(duì)應(yīng)預(yù)期就是鋼鐵行業(yè)需求萎縮，如果不去產(chǎn)能，行業(yè)不會(huì)有利潤(rùn)；鐵礦石期貨貼水對(duì)應(yīng)預(yù)期就是鋼鐵行業(yè)未來(lái)去產(chǎn)能，需求減少，費(fèi)用下跌?！崩顤|對(duì)《中國(guó)冶金報(bào)》記者表示。
與此同時(shí)，在現(xiàn)貨費(fèi)用快速下滑的過(guò)程中，企業(yè)面臨的采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)也在加大。河鋼國(guó)際唐山公司原料科科長(zhǎng)郝慶增告訴記者，唐鋼今年進(jìn)口鐵礦石約1500萬(wàn)噸，面臨的費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)比較大，以每船貨15萬(wàn)~20萬(wàn)噸計(jì)算，在30天左右的海運(yùn)過(guò)程中，其行情下(礦價(jià))能下滑50元/噸以上，每船“漂貨”到港后的虧損額接近1000萬(wàn)元。
我們天津君晟原鋼鐵公司也要時(shí)刻準(zhǔn)備面臨著鋼鐵市場(chǎng)變化的常態(tài)，而大家有關(guān)于這方面的問(wèn)題也可以前來(lái)咨詢(xún)。